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        "rendered": "<p class=\"wp-block-paragraph\">La renovaci\u00f3n del Norman PAC Kingston Airport Limited ha contado con la participaci\u00f3n de<a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> Viarium<\/a> dentro de una Joint Venture con Proyectos Mar Azul.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<em>La ampliaci\u00f3n del Norman Manley es uno de esos proyectos que obligan a integrar soluciones aeroportuarias, mar\u00edtimas y operativas dentro de una misma actuaci\u00f3n<\/em>\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2014 <strong>Javier Gonz\u00e1lez Jadraque<\/strong>, responsable del equipo de Viarium en Jamaica.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfC\u00f3mo se ampl\u00eda un aeropuerto cuando ya no queda terreno disponible?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Kingston, Jamaica, la respuesta pasa por crear un nuevo suelo sobre el mar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Viarium<\/a> participa desde diciembre de 2023 en la ampliaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Norman Manley (NMIA), una<a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/blog\/la-importancia-de-las-infraestructuras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> infraestructura estrat\u00e9gica<\/a> para el pa\u00eds que permitir\u00e1 extender una de sus principales infraestructuras aeroportuarias mediante la creaci\u00f3n de 344 metros de nuevo terreno ganado a la bah\u00eda de Kingston, una soluci\u00f3n poco habitual incluso dentro de los grandes proyectos aeroportuarios internacionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto, impulsado por PAC Kingston Airport Limited, filial del Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico (GAP), tiene como objetivo ampliar las \u00e1reas de seguridad de la pista 12-30 y garantizar la evoluci\u00f3n futura de una infraestructura clave para la conectividad a\u00e9rea de Jamaica.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/viariumgroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Copia-de-IMG-20260518-WA0006-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3933\" srcset=\"https:\/\/viariumgroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Copia-de-IMG-20260518-WA0006-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/viariumgroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Copia-de-IMG-20260518-WA0006-300x169.jpg 300w, https:\/\/viariumgroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Copia-de-IMG-20260518-WA0006-768x432.jpg 768w, https:\/\/viariumgroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Copia-de-IMG-20260518-WA0006-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/viariumgroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Copia-de-IMG-20260518-WA0006-18x10.jpg 18w, https:\/\/viariumgroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Copia-de-IMG-20260518-WA0006.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un aeropuerto que vuelve a crecer sobre el mar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La singularidad de esta actuaci\u00f3n reside en que el propio aeropuerto fue construido originalmente sobre terrenos ganados al mar en 1959.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s de seis d\u00e9cadas despu\u00e9s, el Aeropuerto Internacional Norman Manley vuelve a expandirse siguiendo el mismo principio constructivo, aunque con los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos, ambientales y operativos que exige hoy una<a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/mercados\/aeropuertos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> infraestructura aeroportuaria<\/a> internacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para hacerlo posible, se est\u00e1 ejecutando una compleja actuaci\u00f3n de ingenier\u00eda que combina obra mar\u00edtima e infraestructura aeroportuaria mediante la construcci\u00f3n de un dique perimetral y el posterior relleno de su interior con material procedente del dragado controlado de zonas pr\u00f3ximas al aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, la actuaci\u00f3n moviliza m\u00e1s de 3.000 toneladas de material al d\u00eda para avanzar en la construcci\u00f3n del dique perimetral que permitir\u00e1 generar la nueva superficie de ampliaci\u00f3n del aeropuerto. En total, el proyecto contempla la aportaci\u00f3n de aproximadamente 1.000.000 m\u00b3 de relleno y la retirada previa de m\u00e1s de 300.000 m\u00b3 de material no apto del fondo marino.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El reto de construir en un aeropuerto operativo y frente al mar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La complejidad del proyecto va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la propia construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las obras se desarrollan en un aeropuerto plenamente operativo, en un entorno mar\u00edtimo sometido a exigentes condicionantes ambientales y meteorol\u00f3gicos, y requieren una coordinaci\u00f3n constante con m\u00faltiples organismos p\u00fablicos, autoridades regulatorias y entidades locales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el proyecto tuvo que adaptarse al impacto del hurac\u00e1n Melissa, de categor\u00eda 5, que afect\u00f3 a la planificaci\u00f3n inicial y oblig\u00f3 a reorganizar parte de las actividades previstas para garantizar tanto la continuidad operativa del aeropuerto como la seguridad de la actuaci\u00f3n, incluyendo la<a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/blog\/que-es-seguridad-operacional-aeropuertos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> seguridad operacional en aeropuertos<\/a> y ambientales aplicables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de ello, los trabajos avanzan actualmente a buen ritmo y contin\u00faan recuperando parte de los plazos afectados durante las fases iniciales del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Una infraestructura estrat\u00e9gica para Jamaica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s all\u00e1 de su dimensi\u00f3n t\u00e9cnica, la ampliaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Norman Manley tiene una importancia estrat\u00e9gica para Jamaica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como principal aeropuerto de Kingston y una de las principales puertas de entrada al pa\u00eds, esta infraestructura desempe\u00f1a un papel fundamental en la conectividad a\u00e9rea, la actividad econ\u00f3mica y el desarrollo tur\u00edstico de la isla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La actuaci\u00f3n permitir\u00e1 reforzar la capacidad y resiliencia de una infraestructura clave para el crecimiento futuro del pa\u00eds, contribuyendo a mejorar la conectividad internacional de la capital jamaicana y acompa\u00f1ando la evoluci\u00f3n del transporte a\u00e9reo en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" 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Viarium<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde el inicio del proyecto, Viarium ha acompa\u00f1ado al cliente en las distintas fases de desarrollo, participando en la preparaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n de<a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/ingenieria\/licitaciones\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> licitaciones<\/a>, el proceso de contrataci\u00f3n, la supervisi\u00f3n del<a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/ingenieria\/diseno-planificacion-infraestructuras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> dise\u00f1o y planificaci\u00f3n de infraestructuras<\/a>, la direcci\u00f3n t\u00e9cnica de las obras y la<a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/ingenieria\/project-management-infraestructuras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> gesti\u00f3n contractual internacional<\/a> bajo est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Javier Gonz\u00e1lez Jadraque:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u00abLa complejidad del proyecto no reside \u00fanicamente en ampliar una infraestructura aeroportuaria, sino en hacerlo creando una nueva superficie sobre el mar, manteniendo la operaci\u00f3n del aeropuerto y adaptando continuamente la planificaci\u00f3n a condicionantes ambientales y meteorol\u00f3gicos muy exigentes. Es una combinaci\u00f3n de desaf\u00edos poco habitual incluso en proyectos aeroportuarios internacionales.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El equipo de Viarium, integrado en una Joint Venture con la empresa paname\u00f1a Proyectos Mar Azul, asume la responsabilidad t\u00e9cnica del consorcio y participa activamente en la coordinaci\u00f3n y supervisi\u00f3n de una actuaci\u00f3n que combina ingenier\u00eda,<a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/planificacion-diseno-aeropuertos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> planificaci\u00f3n y dise\u00f1o de aeropuertos<\/a>, obra mar\u00edtima, seguridad operacional y la<a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/ingenieria\/gestion-de-infraestructuras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> gesti\u00f3n de infraestructuras<\/a> a nivel global.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ampliaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Norman Manley refuerza as\u00ed la presencia de Viarium en el Caribe y consolida su experiencia en<a href=\"https:\/\/viariumgroup.com\/es\/proyectos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> infraestructuras complejas<\/a> de nivel internacional, donde la capacidad t\u00e9cnica, la adaptaci\u00f3n a entornos exigentes y la coordinaci\u00f3n multidisciplinar resultan esenciales para el \u00e9xito de la actuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El proyecto en 4 claves<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>344 metros de nuevo terreno ganado al mar<\/strong> para hacer posible la ampliaci\u00f3n de una de las principales infraestructuras aeroportuarias de Jamaica.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>M\u00e1s de seis d\u00e9cadas despu\u00e9s de su construcci\u00f3n en 1959,<\/strong> el aeropuerto vuelve a expandirse siguiendo el mismo principio que dio origen a la infraestructura: la creaci\u00f3n de terreno sobre el mar.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La ampliaci\u00f3n requerir\u00e1 aproximadamente 1.000.000 m\u00b3 de relleno y la retirada previa de m\u00e1s de 300.000 m\u00b3 <\/strong>de material del fondo marino para hacer posible la creaci\u00f3n de la nueva superficie aeroportuaria. &nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La actuaci\u00f3n se desarrolla en un aeropuerto operativo y ha tenido que adaptarse al impacto de un hurac\u00e1n de categor\u00eda 5,<\/strong> uno de los principales desaf\u00edos de planificaci\u00f3n del proyecto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>",
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